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Não vou nem escrever nada sobre essa corrida.... não é necessário... é top das top e TODOS tem a OBRIGAÇÃO de correr!!!
Vamos lá, Terça-feira, 16 de novembro, Interlagos, GP do Brasil.
O Circuito Internacional da Coreia, ou Korean International Circuit, é um circuito de corridas de 5.45 km (3,39 milhas) localizado em Yeongam (a 400 quilómetros a sul de Seul), e teve um custo aproximado de $264 milhões juntados pela província de Jeolla do Sul e pelo promotor da F1 na Coreia do Sul M-Bridge Holdings.
O designer alemão Hermann Tilke foi o responsavel por desenhar a pista. A pista tem uma parte permanente e uma parte temporária. A parte temporária estará ao longo do lado do porto da província. O primeiro Grande Prémio de Fórmula 1 será realizado em 2010, em 09/11/2010! O acordo é para 7 anos, com 5 anos de opção depois de cumprido o primeiro acordo, o que fará com que o Grande Prémio permaneça na Fórmula 1 pelo menos até 2021.
DOWNLOAD DA PISTA
Por se tratar de uma pista nova poucas versões estão disponíveis, encontrei esta que está para download aqui e no menu atualizações, todos devem testar e caso tenha problemas devemos juntos buscar alternativas para a mesma.
Basta descompactar o arquivo dentre da pasta Locations, em C:\Program Files\rFactor\GameData\Locations.
Devido aos problemas de conexão ocorrido na última terça-feira, fica remarcada a corrida do Japão para amanhã (sexta-feira, 29/10/2010) as 21:00, com previsão de inicio dos treinos a partir das 20:00.
Todos podem participar.
O circuito de Suzuka, 
sede do GP do Japão há muitos anos, é o único circuito da Fórmula 1 que tem um traçado tipo OITO, isto é sua pista se cruza em X. Há alguns anos atrás era nesse GP que se decidia o campeonato, tendo ficado famosos três desses GPs: os dois em que Senna e Prost se envolveram em batidas propositais, e olhe que estavam na mesma equipe em ambas temporadas, e na disputa de Mansell com Senna, onde com um leve golpe de direção e freio Senna fez o inglês cometer um erro e sair na Curva Um.
Em 24 edições do GP do Japão, apenas em 11 delas o detentor da pole obteve também a vitória. Foram seis os sortudos até agora: Mario Andretti (1976), Gerhard Berger (1987 e 1991), Ayrton Senna (1988), Michael Schumacher (1995, 2000, 2001, 2002 e 2004), Rubens Barrichello (2003) e Lewis Hamilton (2008).
Quem mais largou na primeira fila no GP do Japão foi Michael Schumacher, sendo duas vezes o segundo colocado no grid, em 1997 e 2006. Largando na segunda posição, ele só venceu a corrida na edição de 1997, pela Ferrari.
O grande atrativo da corrida no país asiático é o horário em que ela ocorre. A prova realizada em Cingapura é a primeira corrida noturna da categoria. Com isso devido ao fuso horário, a Europa vê a corrida durante a tarde.
O Circuito, cujo traçado ocupa as ruas da cidade de Cingapura, para receber uma prova a noite, possui um moderno e poderoso sistema de iluminação. Além de Cingapura, Melbourne, na Austrália, Valência (Espanha), Montreal (Canadá) e Mônaco, são os demais circuitos de rua da temporada f1 2010.
Em 2010 será a terceira edição do GP de Cingapura, mais uma vez, à noite. No ano passado, o vencedor foi Lewis Hamilton, da McLaren.
Para o F1Huop é a oportunidade dos humanos se vingarem dos IA pois no ano passado eles deram um show e não deram chances aos humanos que passaram (com excessão do Balbinotti) em branco na pontuação!!!
Olá a Todos,
Pelo visto será melhor mantermos a corrida da forma que foi e tentar soluções para resolver os problemas... sendo assim consegui uma outra máquina (muito mais potente) para utilizar de server para fazermos um teste no final de semana.
A rede utilizada será a mesma somente melhorando o desempenho do servidor.
Assim pensei nesse fim de semana juntarmos o maior número possível de pilotos e efetuarmos uma corrida teste para verificar o desempenho da rede/servidor como um todo.
Porém preciso do apoio e ajuda de todos, assim peço que deem suas opiniões quanto ao dia e horario para a mesma. Vamos pensar sempre em atingir o maior número possível de competidores.
A pista seria a mesma de Monza para podermos verificar melhor o desempenho e também forçar uma competiçãozinha aí, pois ta todo mundo afiado não é mesmo!!!
Sexta-feira, 01 de outubro será disputado a 14ª prova da temporada 2010, o GP da Itália.
O Circuito de Monza é uma pista de automobilismo localizada próxima à cidade de Monza, na Itália, ao norte de Milão. É um dos circuitos mais tradicionais para a prática do automobilismo no mundo. É famoso principalmente por receber o Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1quase anualmente desde 1922, ano de sua inauguração.
O Autódromo de Monza é atualmente o traçado mais veloz da Europa graças às suas retas muito longas, o que permite que os pilotos mantenham aceleração máxima por mais da metade da volta. É um circuito praticamente plano, com poucas elevações e conhecido como uma pista que testa mais a potência do motor que as habilidades dos pilotos.
A volta é iniciada na longa reta denominada Rettifilo Tribune ao longo da qual estão construídos os boxes e o paddock. Depois, entra-se na Prima Variante, uma chincane direita-esquerda bastante lenta. A freada para esta curva é tida como muito difícil, visto que a redução é de 350 km/h para não mais que 100 km/h. Passada a Prima Variante, é a hora da Curva Biassono (ou Curva Grande), curva à direita de velocidade média. Pouco mais à frente, há a Variante della Roggia, bastante parecida com a Prima Variante, mas com direção oposta (esquerda-direita). A parte mais técnica do circuito é iniciada com as Curve di Lesmo, dupla de curvas à direita. O circuito readquire velocidade com a reta acompanhada da velocíssima Curva del Serraglio para, então, entrar na Variante Ascari, uma curva curta à esquerda que prossegue com curva longa à direita e conclui com outra esquerda a quase 90°. Após passar pela reta oposta, chegamos à histórica curva do traçado: La Parabolica, grande curva à direita feita a velocidade média (200 km/h na F1) que leva à reta dos boxes.
A corrida como sempre promete ser muito emocionante e disputada, serão visualizadas grandes velocidades nas intermináveis retas do circuito.
Terça-feira, 21 de setembro, 13ª etapa do campeonato da F1HUOP, nada melhor que uma pista de alta velocidade para entrarmos na reta final do campeonato 2010.
O circuito foi idealizado em 1921 por Jules de Their e Henri Langlois Van Ophem. Inicialmente tinha forma triangular, com 13km de extensão, e usava estradas públicas que passavam pelas colinas Ardennes, entre as cidades belgas de Spa, Francorchamps, Malmedy e Stavelot. Spa-Francorchamps sediou um Grande Prémio da Bélgica pela primeira vez em 1924. A cidade de Spa é famosa pelas suas termas, pelo que não é óbvio se a foi designação de termas em latim SPA (Sanus Per Aqua) que deu o nome à cidade, ou se, pelo contrário, esta tenha sido a primeira utilização do termo com a curiosidade de estar tão voga por estes dias os hoteis com este tipo de equipamento (SPA).
Presente desde o início oficial da Fórmula 1 em 1950, ficou ausente nos anos de 1972 e 1974 quando o Grande Prémio Belga ocorreu em Nivelles-Baulers, ambas vencidas por Emerson Fittipaldi, e entre 1975 e 1982 quando ocorreu em Zolder. A pista foi remodelada em 1983 e, embora o novo circuito tivesse metade do comprimento original, manteve muitas das características anteriores. O GP da Bélgica ficaria ausente novamente nos anos de 2003 e 2006, supostamente por motivos comerciais. Uma das suas marcas registadas é a imprevisibilidade meteorológica, sempre com grande probalidade de ocorrência de chuva, proporcionando muitas emoções, tanto que devido à sua grande extensão e da existência de múltiplos micro-climas pode muito bem estar a chover torrencial numa parte do circuito e sol na parte oposta da mesma.
Dia 14 de setembro será disputado o 12º GP da temporada 2010, o GP da Hungria.
O Circuito de Hungaroring está localizado no vilarejo de Mogyoród, na região metropolitana de Budapeste.
Com detalhes sinuosos semelhantes ao circuito de Monte Carlo (na época da construção, Bernie Ecclestone pediu uma pista semelhante), ultrapassar é difícil. Assim, largar na frente é essencial em Hungaroring.
Apesar disso, um aspecto positivo é a vista privilegiada para quem assiste à corrida direto do autódromo. Cerca de 80% da pista pode ser vista de qualquer parte do lugar.
Curiosidades:* Todas as provas aconteceram no circuito de Hungaroring. O traçado, no entanto, já sofreu duas alterações com relação ao desenho original.
* Em 1989, uma variante foi retirada do traçado. Em 2003, a reta de chegada foi alongada e a primeira curva teve seu traçado modificado, assim como o trecho final que leva à reta dos boxes.
* O primeiro vencedor foi Nelson Piquet, em 1986. Nesta prova, uma das melhores manobras da história da F1: Piquet ultrapassou Ayrton Senna por fora no final da reta dos boxes e partiu para a vitória.
* Nos primeiros anos do GP da Hungria, por sinal, só vitórias brasileiras. Piquet venceu em 1986 e 1987, Senna em 1988. Depois, Senna repetiria a dose em 1991 e 1992. Outra vitória nacional, só dez anos depois, com Rubens Barrichello.
* O recordista de vitórias no GP húngaro é Michael Schumacher, com quatro conquistas. Senna tem três, contra duas de Nelson Piquet, Damon Hill, Jacques Villeneuve e Mika Hakkinen.
* Apesar de ser uma corrida historicamente com poucas ultrapassagens, algumas vitórias improváveis já aconteceram na Hungria. Em 1989, Nigel Mansell partiu do 12º lugar para uma espetacular vitória com a Ferrari. Em 2006, Jenson Button venceu pela primeira vez na Fórmula 1 largando da 14ª posição.
* E os finais de corrida já reservaram surpresas em terras magiares. Em 1987, uma porca soltou-se do pneu traseiro direito de Nigel Mansell a seis voltas do fim, caindo a vitória no colo de Piquet. Dez anos depois, em 1997, um problema hidráulico impediu uma histórica vitória de Damon Hill com a Arrows. Ele acabou ultrapassado por Jacques Villeneuve na última volta. No ano passado, o motor Ferrari de Felipe Massa estourou a três giros do fim, dando a Heikki Kovalainen sua primeira vitória na Fórmula 1.
* Além de Kovalainen e Button, Damon Hill e Fernando Alonso também tiveram em Hungaroring o palco de suas primeiras vitórias na Fórmula 1.
* Michael Schumacher e Nigel Mansell são outros que possuem boas lembranças do GP da Hungria. Foi lá, em 2001 e 1992, respectivamente, que eles confirmaram seus títulos mundiais.
* Em 11 das 23 edições até aqui, a vitória ficou com o pole position.
* Pole position, aliás, amplamente dominada por Michael Schumacher. O alemão marcou sete poles na Hungria. Ayrton Senna é o segundo, com três.
* Entre as equipes, mais equilíbrio nas poles. Sete da Ferrari e sete da McLaren, contra seis da Williams.
* Nas vitórias, vantagem para a McLaren, com oito. A Williams venceu sete vezes em Hungaroring, contra cinco da Ferrari.
Pessoal, estarei treinando no server, às 09:00hrs de Hoje (29)!
Quem se interessar em participar, poderemos fazer uma corrida!
Próxima terça-feira (31/08) será realizado o GP da Alemanha 2010.
Tradicional sede do GP da Alemanha, o circuito de Hockenheim perdeu espaço no calendário do ano passado para Nurburgring. Construido em 1932, o circuito teve seu traçado alterado em 2001. Mesmo assim a pista é uma das mais velozes da temporada, com os carros atingindo até 326 km/h.
Por ser uma pista veloz, boa parte dos pilotos adoram essa pista e com certeza travarão grandes batalhas na disputa do GP assim como ocorreu na Inglaterra.
Em 2009, em Nurburgring, quem venceu foi o Balbinotti que anda tão sumido que nem sua equipe sabe dizer onde se escondeu.
Será ele a "surpresa" da corrida? O Gambá de Aço surpreenderá novamente? Marcelo, João e Mike novamente disputarão palmo a palmo a vitória? ou o Buzinaro ganhará a primeira do ano 2010 com sua Williams?
Façam suas apostas e vamos para a batalha pois os IAs prometem ser mero coadjuvantes novamente.
Obs: Não esqueçam da Atualização do MOD.
